有这样一群旅客
当被问到每天
最开心的事情是什么？
他们回答——把菜卖光
在10月17日国际消除贫困日到来之际
记者登上了一趟开在大山里的“慢火车”
走进沿线菜农们的烟火寻常
10月13日7时许，7272次公益性“慢火车”即将在怀化站始发，墨绿色的车身在阳光下熠熠生辉。
2006年至今，7272/7271次公益性“慢火车”一直往来于湖南怀化和重庆梅江之间，途经湘、黔、渝三省市10多个城乡站点。空调列车、8节车厢、最高票价22.5元……说起乘车体验，沿途的菜农们如数家珍。他们大多在齐天坪站、锦和站上车，跨省卖菜，有时也坐着这趟车探亲访友。
“洪湖水呀，浪呀嘛浪打浪啊……”列车启程后，车内的阿婆跟着视频哼起了歌。这一段路程，车厢内旅客不多，大家神态悠闲，看着窗外闪过的风景。不多时，齐天坪站到了，站台上的菜农们挑起扁担，准备上车。
（制图：袁也）
“来，我帮你！”“放这儿，这儿能搁扁担！”这个声音嘹亮、干事利索的菜农叫周和玉。一上车，她就把小推车放在了农超车厢。
只见车厢内拆除了部分座椅，扁担、箩筐、小推车摆放有序。柚子、橘子、板栗还有各色蔬菜将车厢点缀成丰收的“农贸市场”。
今年年初，中国铁路广州局集团有限公司完成了3.5对公益性“慢火车”的全面提质升级，创新推行“一车一主题”特色服务模式，精心打造农超、民俗、学习、健康、法治、红色等六大主题车厢。
列车驶过锦和站后，一项常规活动开始了：长沙客运段“春梅服务队”队员肖美君站在农产品信息栏前，帮乡亲们直播带货。
在“慢火车”上开直播，是“春梅服务队”近年来的新尝试。今年以来，队员们累计进行30多场直播，线上线下帮扶农户卖出农产品超458万元。
“跟着他们一起卖货，感觉自己也有劲了。你看那边的‘鱼爷爷’都87岁了，还每天来卖鱼。”肖美君指了指站在车厢连接处的老人。
“鱼爷爷”名叫符长礼，坐这趟车有十几年了。他说：“铁路发展很快，我们的日子也跟着好起来了。”对此深有体会的还有“酸菜婆婆”“包菜阿姨”“凉薯爷爷”……他们都是这趟车的“老主顾”，也是渝怀铁路发展的见证者。
8时许，列车连续穿过4个隧道后，列车长俞翔喊了一句“铜仁站快到了”，车厢里的菜农们几乎同时动了起来。挑扁担的、背箩筐的、架小推车的……大家收拾好货物，自发排起了长队。
“下了车，要跑快一点。”周和玉强调，速度是抢占集市“黄金摊位”的关键。这时，邻居陈姐对周和玉打趣道：“就你像小兔子一样，一不留神就跑没影了。”
（制图：袁也）
车门一开，周和玉第一个走出列车，一路上乘直梯、冲上坡、绕弯道，直奔铜仁市碧江区金码头麻阳果蔬集市。在集市出口处摆好摊位后，她顾不上擦汗，摸出秤杆，招呼起在此等候多时的老顾客。
集市深处，64岁的菜农刘珍香也忙着吆喝。她这天一早就赶到齐天坪站坐“慢火车”。她背了半筐野葱、半筐橘子。一个小时不到，筐里就见了底。
见隔壁大爷的茭白还成堆地放着，她顺手接过来帮着一起卖：“能帮一点是一点。早些卖完，心里能轻松些。”
手里的货品还剩一些时，刘珍香站起身，要去给卖社饭的王姐送对方预定好的10公斤野葱。在刘珍香眼中，王姐待人厚道，有时会把大家没卖完的菜都收了。菜农们来买社饭时，王姐总会把碗装得满满的。
中午，刘珍香坐在摊位旁，捧着王姐打的社饭，一口一口吃得香。菜卖完了，人也见了，这趟车没白坐。
（制图：袁也）
午后，热闹的市场渐渐安静下来。周和玉的菜卖光了，她沿着熟悉的路线慢悠悠返回铜仁站，将箩筐放到箩筐摆放区。此时，大厅里聚集了不少菜农，或拉家常，或闭目休息。
为了给“卖菜客”提供便利，铜仁站在售票窗口设立了“慢火车”专窗，在候车室划出箩筐摆放区、推广专区。车站工作人员还专门收集菜农的联系方式及其货品，制作小卡片放在宣传栏上，帮他们拓宽销路。
返程时，周和玉坐上了7271次公益性“慢火车”。她从怀里摸出一沓零钱，摊在膝盖上一张一张捋平，算出收益后，笑得眼睛眯了起来。经过一上午的忙碌，其他菜农在座位上打起了瞌睡，身边放着少许未卖出的农货，以及赶集时买来的肉和日用品。
“他们都是常客，会在哪站下，我们心里都有数。快到站时，我们就点对点提醒一声。”列车员覃昆说。
在齐天坪站下车后，周和玉回家放下小推车，又挑起了扁担，穿过涵洞，越过溪流，往不远处的菜地走去，为明天的跨省卖菜做准备。
清亮的风笛声从远方传来，在山间回荡，这是周和玉日日听见的声响，承载着无数山里人的希望。
菜农们的盼头
在田野间、列车上、集市中
“慢火车”串联起乡村和城镇
大家用心经营
把日子过得越来越好
来源：中国铁路