福州轨道交通已开通运营线路包括1号线、2号线、4号线一期、5号线、6号线和滨海快线（F1，福州至长乐机场城际），运营总里程突破200km，覆盖主城、闽侯、长乐、滨海新城。
当前在建线路为二期规划收尾项目。6号线东调段土建、机电、装修基本完工，仅剩配套道路修复，目标2026年内开通运营，串联长乐老城、三江口、滨海新城。2号线东延线一期（往马尾）车站主体全部完工、区间双线洞通，正在铺轨、风水电及车站装修，计划2026年底列车上线调试，打通主城到马尾。
两条在建线路合计约20km，属于二期规划收尾工程。
待报批和前期项目方面，福州地铁三期建设规划目前正在谋划、编制，尚未上报国家发改委审批。三期会考虑主城区加密、闽侯、连江方向延伸，审批存在不确定性，获批时间未定。
市域S1线（福州—福清）属于市域铁路，不是城市地铁。项目可研、前置专题已经做了很长时间，卡在国家发改委审批环节，财政、客流指标是主要卡点，截至2026.10暂未获批；一旦获批开工，工期一般4～5年，会影响2030能否通车。
福莆宁城际F2/F3方面，长乐机场段已经开工。F2连接福州、福清，F3衔接连江、琅岐、长乐机场，属于都市圈城际轨道，目标2030前后分段建成。
对2030年整体预判，确定能实现的是现有已通车线路，加上2号线东延、6号线东调、F1和F2/F3机场段，形成主城、马尾、长乐、机场、福清西的轨道骨架。不确定项目为地铁三期、S1市域线。S1如果2026-2027拿不到批复，2030年前大概率无法通车。
需要区分的是，城市地铁（市区内）与市域/城际铁路（跨区县，S、F开头）审批标准不一样，市域对财政、客流门槛同样严格。
福州轨道交通2030规划最新消息，截止2026年10月。目前福州地铁已经突破200公里运营里程，在建两条：6号线东调段今年有望通车，直达长乐；2号线东延马尾正在铺轨。
重点关注的S1福州到福清市域线，还在国家发改委审批阶段，能否在2030年前通车，核心就看什么时候批下来。福莆宁城际F2、F3机场段已经动工。地铁三期建设规划还在编制上报。
总体来看，2030年福州轨道骨架基本成型，但S1福清线、三期地铁能否落地，存在审批变数。