暮色漫过运河岸。淮安清江浦黄码港，一艘粮船刚靠稳，2000吨稻谷顺着全封闭输送带离船，直送紧邻港区的浅圆仓。
港口之上，一粒稻谷的产业之旅正式开启：糙米碾成大米、稻壳生能、稻壳灰再加工……粮不出港，上下游企业无缝衔接，就地串起完整产业链。
五年前，这里还是一片荒滩。如今黄码港已是京杭大运河主航道沿线单体规模最大的现代化内河港口，岸线2207米、陆域堆场18.8万平方米，日均实际吞吐量近万吨。
作为黄金水道的“后起之秀”，黄码港何以跻身京杭大运河新枢纽？
黄码港俯拍图。受访者供图
老城突围，向运河要空间
益海嘉里（淮安）粮油工业有限公司（以下简称“益海嘉里”）车间里，米香扑面。稻谷清理、砻谷、碾米、抛光、色选，真空包装，码垛机器人接续作业，一袋袋成品大米顺利下线。
初到黄码港时的情景，益海嘉里总经理李超依旧记忆犹新。岸线荒凉，心头却不慌，彼时他算了“两笔账”——
一笔粮源账：淮安素有“天下粮仓”美誉，全国0.1%的国土产出全国0.77%的粮食，每年销往外地超200万吨。加工厂建在粮源门口，品质和供应都托底。
一笔水运账：内河运价约为公路五分之一。按眼下运量算，每吨粮省约20元，一船2000吨，就是4万元。
企业敢落子，还在于老城突围。清江浦是淮安主城核心区，商贸旺、人气足，但发展空间日渐饱和，不少优质项目落地遇阻。突围的目光转向了京杭大运河——历史上清江浦“南船北马、九省通衢”，到了近现代，沿岸散落百余座“小散乱”码头，货物随来随走，只赚“过路钱”，没做成“枢纽生意”。
益海嘉里生产车间。人民网记者 常雨薇摄
“发挥枢纽优势、发展临港产业，是区委、区政府近年来部署的重要举措。”淮安市港城产业投资发展有限公司董事长薛磊说，益海嘉里一来，给港口“点了题”：不是先建码头等货，而是先导入龙头，再港产联动。2021年，总投资17.67亿元的黄码港提升工程启动，并被列入江苏省重大项目清单。
一粒稻谷，在港区转完整个循环
小小稻谷，不只是餐桌上的主食，在黄码港，它浑身都是宝。
船上稻谷进输送带，直达苏粮淮安粮食产业有限公司（以下简称“苏粮淮安”）30万吨仓容的浅圆仓。苏粮淮安董事长杜祥说，他和益海嘉里“前后脚落户”，码头、粮仓、加工厂紧挨着，中转环节砍掉一大截，物流成本往下走。这是粮储和加工的“选址默契”：储、贸、加一体化联动。
来到益海嘉里绿色食品“园中园”，记者又找到了“一桌好菜”。源彬（淮安）食品科技有限公司（以下简称“源彬食品”）厂区内，夜晚灯火通明，60多名工人正在理净菜、分干杂、配肉果。当晚处理的2吨净菜、15吨干杂肉果，第二天清早，就被送进淮安市百余所学校和企事业食堂。
与源彬食品前后脚落户的，还有江苏华跃生物科技有限公司。在园区为其量身定制的3万平方米洁净厂房里，每小时生产2.4万瓶的无菌冷灌装产线全速运转。“我们生产用的蒸汽，就是来自益海嘉里的稻壳锅炉。”企业负责人苏瑞说。
江苏华跃生物科技有限公司无菌冷灌装生产线。人民网记者 常雨薇摄
加工剩下的稻壳，收集起来也是宝。黄码镇党委副书记林立夫给记者算了一笔账：生物质蒸汽每吨200多元，比外购天然气蒸汽便宜了近一半。烧完的稻壳灰也被“吃干榨净”，提纯成一款高分散白炭黑产品，做橡胶补强剂，供给轮胎厂。
一粒稻，米是主产品，壳是能源，灰是材料。龙头牵出配套，能源循环起来，仓储、加工、净菜、饮料、蒸汽、白炭黑，在黄码港彼此握手。
一座港，联动一张产业高效协同网。截至目前，园区累计签约项目37个、协议投资161.66亿元。
“水运版货拉拉”开进运河港
“一粒稻谷”的故事还没讲完，与此关联的还有一个数字化航运平台。
走进黄码港“船联天下”运营中心，大屏滚着船位、货源、运价。有人在电话里询价：“清江浦发南京鼓楼，稻谷22元一吨，10号装，走不走？”“我心里价26元。”“记下了，反馈调度。”
“船联天下”运营中心的大屏。人民网记者 常雨薇摄
对话间，系统同时问询了几十位船东，很快生成比选清单。这里没有扎堆的调度员，所有询价比价都由AI智能召船系统自动完成。这套被业内形象称为“水运版货拉拉”的平台，一头连着5.3万艘船舶，一头系着2800多家货主企业。
“过去，内河航运存在信息不对称、运力分散、空驶率偏高的痛点，货船空载、货等船位是常态，三两天找到船都算好运气。”江苏黄码港数智科技有限公司总经理张志刚说，随着黄码港的加速崛起，港口对高效集疏运体系的需求日益迫切，“船联天下”应运而生。
过去“碰运气”，现在有算法。如今从长江沿线到京杭运河，越来越多的船主和货主通过“船联天下”平台对接合作。2025年，“船联天下”货运总量突破2.1亿吨，水运交易额26.7亿元，货主物流成本降15%到20%。黄码港由此跳出“装卸+堆场”老套路，从物理枢纽往数据枢纽转型。
更往前一步，内河港航数据资产已在上海数据交易所挂牌，黄码港不只运货，也“运数据”。
“过去，运河码头多是货物过境、流量不留，黄码港做的，就是把‘过路经济’变成‘落地经济’。”黄码镇镇长、区临港中心主任张超说，园区将持续优化“前港、中仓、后产”布局，让港口的辐射不只在运河岸线，也在车间、在餐桌、在线上订单里。
清晨，当第一缕阳光照进黄码港产业园，繁忙的一天又开始了。货船南来北往，它们与黄码港一道，在千年运河之上，续写黄金水道的时代新篇。
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责编｜张鑫 编辑｜刘益佳
来源｜人民网记者 马晓波 常雨薇
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