沪松公路快速化改造工程正在稳步推进。北段工程已于2025年12月开工，中段、南段的规划与环评方案已经公示，后续将启动施工。项目总工期为48个月，预计2030年全线通车。
根据规划，工程主线高架采用差异化设计：北段为双向六车道，南段为双向四车道，并未全线统一为同一规格。
其中，金玉路以北覆盖九亭、泗泾、洞泾大片高密度居住区，大量居民每天往返市区上班，跨区域过境车流集中，因此设置双向六车道，优先保障长途车辆快速通行。
过了金玉路，进入松江新城南段，本地短途出行需求占主流，主线收缩为双向四车道，车流疏导由拓宽后的地面辅道承担。
相关方案结合沿线人口和车流量进行配置：高架主要承担长途快速过境，地面辅道承接本地车辆进出。从实测数据看，沪松公路北段高峰小时单向最高接近两千辆小车；九亭、泗泾两个镇各自居住人口均超过20万。松江新城南段以本地通勤为主，跨区长距离过境车流相对较少。
此外，沪松公路快速化改造线路串联沿线居住区和G60科创走廊，将打通松江新城向外联系的通道，方便企业商务对接和产业人口流动。对于居住在西南片区的市民，通车后通勤路上的时间将更可控。
G60高速是目前松江对外的核心快速通道，日常早晚高峰常出现拥堵。沪松高架建成后，将作为松江进出市区的又一条通道，免费通行且全程无红绿灯，有望分流部分短途通勤车流。
沪松公路地面道路此前常年拥堵，给通勤家庭带来不便。按照规划，等到2030年全线贯通，无红灯的高架主线将改善松江自驾出行体验。
你住在沿线吗？你觉得北六南四的差异化设计，能解决沪松公路多年堵车难题吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。