广佛西环已启动铺轨。线路走向方面，起点为佛山西站，途经佛山南海狮山、里水，跨进广州，经过花都炭步、白云江高，终点为广州北站。
全线设9座车站，包括佛山西站、狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港、神山北、广州北站。
目前，广佛南环和广佛东段已开通。西环通车后，完整广佛环线闭环成型，一圈串联佛山西、广州南、白云机场、广州北站四大枢纽。
通勤时效上，佛山西至广州北站约30分钟直达；南海狮山、里水居民可半小时直达广州北站，快速换乘广清、京广高铁，接驳白云机场。广佛环线全线贯通后，佛山南海前往广州南站或白云机场，不用再绕行市区。
最新工程进展（2026.10）：全线洞通、桥通完成，已经进入长钢轨铺设阶段，下一步机电安装、车站装修。
工程重难点为官窑西南涌特大桥，该桥为3.1万吨转体斜拉桥，号称“华南第一转”，跨高速、跨铁路、跨引水管道，施工难度极高。
广州枢纽方面，广州北站正式确立为广州第五主站，和广州站、广州东站、广州南站、白云站并列，承接北上京广、广清高铁客流，分担广州核心枢纽压力。
广佛环线方面，以前广佛只有南部通道，北部长期缺少城际。西环打通广佛北部，南海北部（狮山、里水）、花都连片，广佛北部一体化成型。
产业与人才方面，佛山制造业（狮山工业带）对接广州空港、北站总部经济。佛山企业可以借助白云机场外贸；广州的科创人才，可以定居南海北部，房价成本更低。产业、就业、人口双向流动。
大湾区城际网络方面，佛山西衔接贵广、南广高铁；广州北站衔接京广、广清城际；环线连通佛肇、穗莞深，珠三角城际网互联互通。