近日，受大风天气影响，大东港水域实施临时交通管制。载有382名旅客的中韩国际客运班轮“东方明珠8”轮面临滞留风险，丹东海事局启动恶劣气象条件下重点船舶“窗口期”通航保障机制，通过精准研判、多方联动，抢抓短时安全窗口，成功保障该轮顺利进港。
该机制自今年8月正式印发以来，丹东海事局据此统筹水上安全与航运效率。长期以来，大风、浓雾等恶劣气象是制约水上交通的主要瓶颈，实施全域封航虽能守住安全底线，却往往导致国际客运受阻、重点物资运输中断。
为此，丹东海事局出台“窗口期”通航保障机制，摒弃简单“一刀切”的停航方式，构建起“气象预警—会商研判—交通组织—现场管控—应急保障”的全链条闭环体系。该机制综合气象实况、短期预报、船舶适航性及通航环境等多维要素，精准识别满足安全航行条件的短时“窗口”，在标准不降、措施到位的前提下，实现涉客、重点物资及应急船舶的择机通航。
为确保机制落地见效，丹东海事局建立多方联动会商制度，由海事部门牵头，联合气象、海洋渔业、港口及航运企业，对出发港、航道、目的港气象趋势及船舶关键条件进行系统评估，科学核定“窗口期”起止时间、航速及护航方式。审批环节实行“企业申报—专班研判—分级审批”流程，对任一指标不达标者坚决不予放行，从源头杜绝冒险航行。
在动态管控方面，该局实施差异化监管策略：VTS覆盖水域全程动态监护，非覆盖水域通过海巡艇巡航、CCTV监控等手段全覆盖盯守。以此次“东方明珠8”轮保障为例，VTS中心实施全程监护，2艘拖轮同步清理航道并伴航，4艘拖轮应急待命，全方位筑牢通航防线。同时建立即时熔断机制，一旦风力骤增或能见度突变，立即终止通航指令，引导船舶就近锚泊避风，确保绝对安全。
截至目前，丹东海事局已启动“窗口期”6次，累计保障14艘船舶安全进出港，疏散积压旅客1200余人，运送重点物资43.6万吨。这一模式有效化解了恶劣天气下旅客滞留和物资断供风险，实现了监管力度与服务温度的双向提升。