不久前，在滨海新区网约车司机之家，天津经开区网约车行业工会联合会举办了一场座谈会，网约车司机代表和平台的工作人员坐在桌前，司机们畅所欲言。当天，八项共识被写进会议纪要：车费垫付、空驶补偿、大病医疗救助、女性司机专项保障……每一条都对应着司机群体最真实的痛点。
这样的座谈会，天津经开区网约车行业工会联合会不定期开展，通过收集司机意见，优先推动解决力所能及的事项。截至目前，该工会联合会已推进解决网约车司机反馈问题近百件，广受好评。
邀平台企业“入局”协商共建
为了探索出破解新业态劳资沟通难题新路径，该工会联合会成立之初，就着手探索一套兼顾三方的治理模式，推动平台企业“入局”共建。工会联合会搭建起“三委”架构：吸纳经开区总工会工作人员、平台方人员、一线司机代表协商共建。平台既是协商对象，也是共建方；工会联合会隶属于经开区总工会，独立于任何平台。这套设计的核心，就是保持工会中立，让司机可以直接向工会反映诉求。
该工会联合会负责人介绍，成立之初，各方也经历了一段磨合期，而转机出现在首个大病救助案例上。司机严香林因重病花费8万多元，达不到平台救助标准。工会则通过大病救助、专项救助帮扶等机制为其争取到4万多元救助资金。这件事让司机和平台发现，工会能做平台做不了的事。此后司机入会热情高涨，一年多新增会员近9000人。平台也开始主动根据工会收集的诉求，优化运营规则，因各类问题引发的投诉和纠纷开始减少——协作带来了实际收益。
用服务让司机说出“心里话”
网约车司机按单挣钱，时间就是收入。让他们不接派单来反映问题，并不容易。
去年，有6年跑车经历、完成近5万单的老司机马师傅首次参加了工会组织的体检活动。他说：“一般免费体检都是固定场所，得绕路过去，影响开车挣钱。”这个疑虑在一次座谈会上被提了出来，工会联合会迅速做出回应，针对司机诉求优化体检服务，从原先集中体检调整为多点位就近体检；体检报告由医院小程序直接发给司机本人，保障健康隐私信息。那次马师傅参与工会体检后查出高血压，复查后，他通过服药控制住了病情，确保了他能够继续正常工作。
此后，越来越多司机开始愿意说出“真心话”。“在工会座谈会上，我们有什么问题都敢说了。”马师傅笑着说，工会会把司机们最集中的诉求，形成议题清单，往上传递，推动进展。司机们有工会依靠、有平台回馈，工作起来心里很踏实。
依托座谈协商 服务保障再延伸
座谈会多长时间召开一次？该工会联合会负责人表示，只要双方有需求，工会就组织召开，虽然不定期，但却是常态化开展。同时，对于司机们提出的跨领域复杂议题，工会还会联合多部门协同发力，当好诉求传递者，搭建对话渠道。此外，依托常态化座谈协商，该工会联合会还推动多项看得见、摸得着的柔性保障机制落地：面向新司机设立违规“首次豁免”，预留试错空间；推行车费垫付，化解乘客逃单损失；处罚前发送“预处理通知书”，保障司机申诉权利。
工会保障不仅解决当下跑单难题，也着眼司机长远出路。司机之家设在泰达人才院内，依托阵地资源，为司机提供技能培训、灵活就业咨询、转岗推荐，回应行业从业周期短、中年转岗难的现实焦虑。“很多改变不是靠一件大事一蹴而就，而是一件件小事汇聚而成。”工会联合会负责人说，从优化就近体检服务，到搭建可以畅所欲言的座谈渠道，再到面向未来的转岗支持。工会立足自身职能，当好司机诉求的传递者、劳资双方的牵线人，用持续实干，让新就业形态劳动者在城市里拥有一份踏实依靠。
（记者王晓君）