广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目近日传来最新进展。日前，随着最后一方C60混凝土精准入模，广珠段改扩建项目TJ3标海隆大桥小榄水道桥北岸2#主梁浇筑作业圆满收官，标志着项目首座斜拉桥悬臂浇筑施工全面进入实质性推进阶段。
海隆大桥小榄水道桥主桥为双塔双索面斜拉桥，主跨255米，主梁为DP断面π型梁混凝土结构，全桥标准悬浇梁段长8米，运用前支点式牵索挂篮悬臂浇筑过程调索工法。刚完成浇筑的2#主梁，是挂篮预压就位后实施的标准悬浇段。
本次投入使用的智慧牵索挂篮单套总重约234吨，集承载平台、行走系统、张拉机构、锚固系统、顶升系统、止推机构、反顶系统、防护平台及模板系统九大体系于一体，专为适配圆曲线主梁2.5%单向横坡的不对称结构而设计，可满足标准8米节段主梁192.7平方米混凝土的施工荷载要求。
为实现可视化施工管理，项目同步研发了智慧挂篮监控系统。该系统集应力监测、姿态监测、环境监测、智能振捣控制、智能养护控制、智能同步行走控制等功能于一体，并接入装配式智慧挂篮智能数字化系统，大幅提升悬浇施工的安全性能、质量水平与施工工效。
广珠段改扩建项目起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬高新区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，全长约50.4公里，由双向六车道改扩建为双向十车道。
项目建成通车后，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。