近日，生态环境部公示建设项目环评受理信息，新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程（湛海高铁）环境影响报告书已正式受理，目前项目环评进入审批阶段，若顺利获批，将为工程年底开工打下坚实基础。项目可研批复总投资399.7亿元，建设工期4年。
湛海高铁是国家高速铁路网“八纵八横”包（银）海通道重要组成部分，线路北起湛江北站，向南经雷州、徐闻，通过琼州海峡高铁轮渡，接入海南环岛高铁海口站，串联广湛、合湛、江湛高铁与海南环岛高铁，建成后将与粤海铁路、沿线公路共同构筑雷州半岛进出海南岛综合运输通道，助力粤港澳大湾区与海南自贸港联动发展。
项目陆上新建正线总长132.904公里，其中广东段129.102公里，海南段3.802公里，全线无隧道，以桥梁工程为主，陆上正线设计时速350公里。琼州海峡南北两岸将新建高铁港，南北港各设置6个3万吨级客滚泊位，其中南港配套2个检修泊位、配置6艘3万吨级双向航行客滚船。项目将采用“人过海”模式实现高铁旅客跨海运输，船舶可搭载动车组旅客、小汽车及大型货车。